まだこれからすべきこと、しなければいけないことはたくさんあります。
忘れないこと、続けることです。
頑張ろう、日本!
これは、ランエボVIをベースにした特別仕様車
トミー・マキネン エディション。
WRCで4年連続のドライバーズタイトル獲得という
偉業を記念して発売されたモデル。
何かと困ったちゃんな三菱自動車だが、
ランエボ、GTO、FTなどの名車も輩出している。
この赤いランエボも名車中の名車。
ああ、一度乗ってみたい。
昨日、発売されたのは、X-BLADE VI305 VI-R300。
今回のX-BLADEはひと通り試打したが、これまでのX-BLADEの味を殺さず、
独特の打球感はそのままに絶妙に微妙な進化にとどめている。
最近のラケットはモデルチェンジのたびに
どんどん硬くなって、打球感が変わる傾向にあるが、
今回のX-BLADEは、X-BLADEらしさをしっかり残しながら、
飛び、スピン性能を高めている。
この手のモデルは、X-BLADEに惚れ込んだ
熱心なファンがメインターゲット。
急に別物になってしまうと、ファンは迷子になってしまう。
だから絶妙なラインでの進化が望まれる。
その絶妙なラインをしっかり捉えたのが
今回のX-BALADEだと思う。
ワタクシ的にも以前メイン機に使用していたこともあるくらい
X-BLADEは好きなラケット。
今回のシリーズもとても完成度が高く、
これまでのX-BLADEファンにも新たなファンも
満足できる進化だと思う。
そろそろ市場に試打ラケットもで始めた頃。
ぜひ一度打ってみることをお勧めしたい。
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